Grañena fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Jaén, aunque toma su nombre de la cercana aldea de Grañena. En la actualidad sus instalaciones encuentran semi-desmanteladas y carecen de servicios de pasajeros.
Historia
La estación fue abierta al tráfico el 18 de agosto de 1881 con la puesta en marcha del tramo Espeluy-Jaén de la línea que pretendía unir Puente Genil con Linares.[1] Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces,[1] que en 1893 inauguraría el trazado en su totalidad. En el momento de su inauguración las instalaciones tenían la categoría de apartadero ferroviario,[2] por lo que disponía de una vía de sobrepaso y otra de apartadero. Grañena estaba más enfocada al tráfico de mercancías, principalmente a la carga de minerales de hierro, por su cercanía a muchas minas de óxido de hierro.[3]
En 1936, durante la Segunda República, «Andaluces» fue incautada por el Estado debido a sus problemas económicos, y asignada la gestión de sus infraestructuras a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. En 1941, tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a formar parte de la recién creada RENFE.
En 1943 la compañía inglesa The Iron Mines Prospecting and Development Syndicate Limited recibió la autorización para recepcionar y enviar todo tipo de mercancías en el apartadero de Grañena.[4]
Desde enero de 2005 el ente Adif se convirtió en el titular de las instalaciones ferroviarias. Para entonces Grañena formaba parte de la línea Espeluy-Jaén, tras la clausura en 1984 del trazado entre Jaén y Campo Real. En 2020 entró en servicio la nueva variante de Grañena, tras lo cual las vías fueron levantadas y la histórica estación fue desconectada de la red.
Referencias
Bibliografía
- Palomino Nicás, José Luis (2009). «El Ferrocarril del Aceite. Arteria de la campiña oriental andaluza». V Congreso Historia Ferroviaria: Palma de Mallorca, octubre de 2009 (Fundación de los Ferrocarriles Españoles).Palomino Nicás, José Luis&rft.aufirst=José Luis&rft.aulast=Palomino Nicás&rft.date=2009&rft.genre=article&rft.jtitle=V Congreso Historia Ferroviaria: Palma de Mallorca, octubre de 2009&rft.pub=Fundación de los Ferrocarriles Españoles&rft_id=https://www.docutren.com/HistoriaFerroviaria/PalmaMallorca2009/pdf/0408_Palomino.pdf&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:journal">
- Rodríguez Arévalo, Manuel (2018). El Tren del Aceite. Linares-Puente Genil (primera edición). ISBN 978-84-697-9483-8.Rodríguez Arévalo, Manuel&rft.aufirst=Manuel&rft.aulast=Rodríguez Arévalo&rft.btitle=El Tren del Aceite. Linares-Puente Genil&rft.date=2018&rft.edition=primera&rft.genre=book&rft.isbn=978-84-697-9483-8&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book">
- Gómez Martínez, José Antonio; Pintado Quintana, Pedro; Padilla Cerón, Andrés; Prieto i Tur, Lluis; Jiménez González, José Luis (2004). Lluis Prieto, ed. Ferrocarriles y tranvías en Linares, La Carolina y La Loma. Valladolid.Gómez Martínez, José Antonio&rft.au=Jiménez González, José Luis&rft.au=Padilla Cerón, Andrés&rft.au=Pintado Quintana, Pedro&rft.au=Prieto i Tur, Lluis&rft.aufirst=José Antonio&rft.aulast=Gómez Martínez&rft.btitle=Ferrocarriles y tranvías en Linares, La Carolina y La Loma.&rft.date=2004&rft.genre=book&rft.place=Valladolid&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:book">
Enlaces externos
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