Mil Mi-4

El Mil Mi-4 (en ruso: Ми-4, designación USAF/DoD: Tipo 36,^[1] designación OTAN: Hound^[2]) fue un helicóptero de transporte fabricado en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú para usos militares y civiles.^[3]

Diseño y desarrollo

El Mi-4, originalmente designado Tipo 36 por los servicios de inteligencia de Estados Unidos y posteriormente conocido por la designación OTAN "Hound A", fue diseñado en respuesta al helicóptero H-19 Chickasaw y al despliegue de helicópteros de Estados Unidos durante la guerra de Corea. Si bien el Mi-4 se parece al H-19 Chickasaw se trata de un helicóptero más grande y con una mayor capacidad de carga. El primer modelo entró en servicio en 1952 y reemplazo al Mi-1. Este helicóptero fue visto por primera vez en 1952 durante el día de la aviación soviética en Túshino.

Un Mi-4 fue construido con un rotor desechable. Sirvió como un vehículo experimental para los futuros diseños de seguridad y expulsión del piloto.

Historia operacional

El helicóptero de transporte Mi-4 sentó el inicio de la Aviación del Ejército Soviético, fue ampliamente utilizado tanto en las fuerzas armadas como en la economía nacional y durante varias décadas siguió siendo el principal tipo de helicóptero en el inventario de las Fuerzas Armadas Soviéticas y del Flota aérea civil. El Mi-4 quedó fuera de servicio con el desarrollo del Mi-8. Ya no es utilizado por la Fuerza Aérea Rusa, aunque se mantuvo en servicio en algunos países como un helicóptero utilitario o como un transporte militar un poco más. Se pensaba que Albania era el último país que usaba el helicóptero y para 2005 todos estaban fuera de servicio. El Mi-4 jugó un papel muy importante en la guerra de Liberación de Bangladés en 1971. El Mi-4 fue el caballo de batalla de la Fuerza Aérea de la India que cubría el rol de elevación media en ese momento. Una exitosa operación heli-llevada, el Puente Meghna Heli, utilizando los Mi-4, ayudó a la División de Montaña 57 del Ejército Indio a despejar el río Meghna. El ascenso de un batallón de tropas indias a las afueras de Sylhet fue la primera operación heli-transmitida por el ejército indio.

Al igual que el UH-1 Huey, luego de que fue gradualmente eliminado del servicio militar, se usó en varios roles domésticos: búsqueda y rescate, extinción de incendios, expedición polar, helicópteros de carga en sitios de construcción, vuelos comerciales y muchos otros.

Un video oficial de una competencia de habilidades de vuelo de combate de la Fuerza Aérea de Corea del Norte lanzada en 2014 muestra que el Mi-4 todavía está en servicio limitado en Corea del Norte.

Variantes

Mi-4 (NATO - Hound-A): Versión básica de producción.
Mi-4A: Versión de transporte armado.
Mi-4L: Versión de seis asientos y transporte VIP.
Mi-4M (NATO - Hound-C): Versión armada de apoyo cercano.
Mi-4P: Helicóptero de transporte civil , con capacidad de entre 8 y 11 pasajeros , con capacidad de ambulancia aérea.
Mi-4PL (NATO - Hound-B): Versión antisubmarina.
Mi-4S Salón: Versión de transporte VIP.
Mi-4Skh: Helicóptero multirol para la agricultura, con un gran contenedor de químicos en la cabina. También fue usado como helicóptero anti-incendios.
Harbin Z-5: Helicóptero de transporte militar chino. Versión china de producción.
Xuanfeng: Helicóptero de transporte civil chino. Versión china de producción.

Operadores

Afganistán Afganistán: 18 adquiridos para la Real Fuerza Aérea Afgana desde 1963, retirándose el último de servicio en 1997.^[4]
Albania Albania
República Democrática Alemana
Argelia Argelia
Angola Angola
Bulgaria Bulgaria
Camboya Camboya
Corea del Norte Corea del Norte
China China
Cuba Cuba
Checoslovaquia
Egipto Egipto
Finlandia Finlandia: 3 unidades en servicio entre 1962-1979
Guinea-Bisáu Guinea-Bisáu
Hungría Hungría
India
Indonesia Indonesia
Irak Irak
Kirguistán Kirguistán
Mali Mali

Mongolia

Polonia Polonia
Rumania
Somalia
Unión Soviética
Tayikistán
Siria Siria
Sudán
Vietnam Vietnam
Yemen Yemen
Yugoslavia

Especificaciones (Mi-4A)

Características generales

Tripulación: 1 o 2 pilotos.
Capacidad: 16 pasajeros.
Carga: 1600 kg (3526,4 lb)
Longitud: 26,8 m (87,9 ft)
Diámetro rotor principal: 21 m (68,9 ft)
Altura: 4,4 m (14,4 ft)
Peso vacío: 5500 kg (12 122 lb)
Peso cargado: 7150 kg (15 758,6 lb)
Peso máximo al despegue: 7550 kg (16 640,2 lb)
Planta motriz: 1× Shvetsov ASh-82V.
- Potencia: 1250 kW (1723 HP; 1700 CV)